2014年6月アーカイブ

2/2続編!!

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とうとう、6月も今日で終了です。

何もしないで、月日が流れていきます・・・

先日の続きになります。

2/2です。

今回はマフラーも当社オリジナルステンレスマフラー、皆さんより好評頂いています。

2/2用ですので、少し長い物の製作です(車両合わせ)。
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下側はこんな感じです。
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次は現在180kmだったメーターも、240km仕様に変更です、こちらは180km。
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240kmに変更です、これだけで速くなった気がしちゃいますね!!
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そして裏側の、速度が出るとキンコンキンコン言うセンサーは外しちゃいます、以外と耳に付く音ですよね、四角い箱がそのセンサーです。
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タコメーターも6500rpmから、イエローゾーンの物に交換です。

しかし写真を取り忘れる・・・

さて、キャブレターもファンネル仕様に戻します、戻す際にオーナーさんがお持ちのベンチュリーを抑えるリングも使用します。
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オーナー様がバンパーの裏側のサビ取りをしたいとの事ですので、外した状態です、以外とレーシーですね。
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これでほとんどの作業が終了です、バンパーも前後取り付けて、最後にライト調整する為に外したカバーを取り付け終了です。
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車検も無事終了してOKです!!

車検場にて。
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2/2車検その他修理です!!

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気が付けばまたもや1週間・・・

アップが遅いぞと思っています、気をつけます。

このセリフを何度使ったのか・・・

さて2/2の車検&その他の整備です!!

車両です、これは車検場での1コマ。
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まずはフロントのバックプレート交換です、程度は悪くないのですが、きれいな物に交換です(オーナー様希望)

ハブを外した状態です。
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そして、バックプレートも外した状態です。
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取り付けボルト部分が、やはり長年たちますので、タップでボルトのピッチをリフレッシュ!!

サビ&汚れが有りますので。
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外したプレートと取り付ける物です。
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こちらを取り付けた感じです。
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ボルトは新品に交換です。
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これを左右交換して完了です。

これを変えて、お次はブレーキパットです、当社に在庫されていました、日立2424パット。

懐かしい1品です(当社最終在庫)これに交換です。
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フロントブレーキは終了です、リアも特に問題は無しでした。

足回りも今回スプリングを交換です。
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写真を1枚しか撮っていませんでした・・・

これで、足回り関係は終了です。

続きはまた後日アップいたします、遅くならないようにがんばります!!

ハコスカエンジン修理!!

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済みません更新が遅れ、1週間経っていました・・・

すでに修理は終了しています車両です。

スカイラインです、言わずと知れたハコスカです。

ハコスカと言えば、スカイラインの代表格ですね!!
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最初はオーナーさんが自分でエンジンを下ろして来て頂き、エンジンのみの修理から開始しました。

エンジン組み立て中と言うか、もうほとんど組みあがっています。

カム部分です、クリアランスも取り終わり、ロッカーにスプリングをかけるのみです。
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へットカバーも付いた状態です。
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キャブレターは借り付けです。
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これを搭載します、まずはミッション部分、問題無しです!!
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エンジン搭載完了です。
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キャブレター&マフラーを取り付け終了です。
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細かい所をまとめたのですが、写真をまたもや取り忘れる・・・

作業は少し前に終了していたのですが、当社の都合にあわせていただき、遅くなってしまい、何とか終了して現在は快調にならし中です!!

ならしが終わるのが楽しみですね!!

240ZGパート3!!

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先日からの続きです。

ミッションを取り付ける前に、クラッチを点検したら・・・

クラッチ自体は問題なしですが、フライホイールがひび割れなどが発見です。

これでは良くないので、最少限で研磨です。

ちらは研磨前です、少しひび割れがわかるかと思います。
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これでクラッチとフライホイール付けて、ミッション搭載で問題無しです。

お次はデフギアです、1度外しての点検です。

ギアは37:10でしたので、3.7のギア比になります、LSDも問題無しです。

こちらはギア比が明記されている部分です。
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こちらはこれで終了です。

ミッション付けて、次はキャブレター取り付けですが、タコ足部分とキャブレターのマニホールドが共締め部分があります、こちらの段差が大きかったみたいで、この部分をワッシャの加工です。

段差がありすぎ為に、スタットボルトが曲がっていました。
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これでは良くないので、スタットボルトは交換です。

ワッシャを加工して、低い方に厚い部分を使用します、こちらはノーマル。
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そして半分部分に別のワッシャを溶接です。
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これでナットも排気側は熱処理してあります、ナットに交換です。
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そして、ボルトも変えて、取り付け面もきれいにして、取り付けです。
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キャブも付いて終了です、本日、お客様引取りに来られて、遠路をお帰りになりました。

最後に、燃料ポンプがおかしかったみたいで、それと電気系を少し修理した感じです。
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240ZG続編!!

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先日の続きです。

まずはミッションのO/Hです、ミッションを外すのにキャブレター&タコ足は取り外しになります。

キャブ等を外して、外したミッション、71A(3分割タイプです)。
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長年の為オイル漏れも有りです、チェンジレバーのロッド部分からですね。
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お次はカバー等を外して中身です。
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これを分解して、ベアリング等を交換してです。
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ベアリング等を新品にして、組み付けです。

何だか順番に載せると瞬間組み立てているみたいですが、時間はかかっています!!
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ケースも清掃して!!
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これを組み付けミッションは組み立て完了です。
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次はデフの点検&ミッション搭載です。

続きはまた後日アップいたします、お楽しみに!!

240ZG各部整備です!!

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240ZGです、遠路はるばる来て頂きました車両です。

ZGでは定番的マルーンの240ZGです。

まずはキャブレターのベンチュリー交換です、これは去年1度来て頂いた時に確認済みです、ベンチュリーサイズが合っていないようですので、交換になります。

この作業は、キャブレター外しての作業です。

取り外し前です。
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外したベンチュリーです。
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次はリアの足回りよりのがたつき音です、走っていると鉄同士が当たっている様な音が・・・

ジャッキアップしまして確認すると、リアのアームもとのブッシュが減っているようです。

リアアームの前側と後ろ側にブッシュが入ります。

鉄製のカラーにゴムを貼り付けてあるタイプの物です。

新品と、外したしの物です、前後で長さの違う物を使用しています。
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これで、足回りもOKです!!

作業をしている途中で、ミッションのO/Hとデフの点検も追加になりました。

オーナー様はまだ入手して、詳しく中身も判らないので、確認も含めです!!

続きはまたアップ致します。

皆さん雨が続き足元が安定しないので、気をつけましょう!!

オイル交換などなど!!

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皆さんすでに6月です、早いですね。

しかも最近はまるで真夏です・・・

このまま夏に突入したら、どうなってしまうのでしょうか??

皆さん水分補給は忘れずにしましょうね!!

さて、先日オイル交換をしました2台です。

まずはエルグランド、友達の車両です、エンジンオイル&オイルフィルター交換です。
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オイルフィルターを交換するのにアンダーカバーを外さないと取れません。

外した所、ホコリなどの汚れが付いていました。
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これを清掃してです。
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これでオイル交換終了です。

お次はZ432、こちらはミッションオイルの交換です。

まずはジャッキアップして、ミッションオイル抜きます。
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サイドエンブレム432です。
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ミッションオイル、TOTAL、当社推奨です。
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これで、無事終了です。

エンジンは言わずと知れたS20エンジンです。
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カッコイイですね!!