2013年6月アーカイブ

久々モトクロスネタです!!

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先日の日曜日に、私事ですがMFJ主催の関東選手権に23年振りに出場してしまいました。

この選手権は、将来プロを目指す若者達が多いレースです。

40過ぎた仲間と、今更出ちゃいましょうと言う事になって、出てきちゃいました!!

当チーム、城北ライダースからは2名のエントリーです、2名共NBオープンクラス。

選手は中根 健選手と私、久保 亨です。

これはスタート前です、フルグリッド30台!!
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私は94番で、良く見ると見えます。

これは私のアップです。
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足が届いてねぇぞとは言わないで下さい・・・

こちらは25番、中根選手。
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私の走行中、後ろに沢山いますが、この後抜かれます・・・
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今回は中根選手は第7位、私は13位でした。

次はシングルフィニッシュしたいです!!

LSD組み込み作業です!!

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車両は左ハンドル、USA仕様のHLS30です。

輸出仕様ですので、L28エンジンが搭載されています。

外観も5マイルバンパーが取り付いています。

外観です。
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室内です、左ハンドルです。
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輸出用ですので、R200の大きなデフが取り付いています、まずはデフを外して。
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分解作業です、大きいので重量もあります。
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外しました方は、ギアのみを使用します、ギアをLSD本体に取り付けです。
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本体に組み込み、ギャップ調整をしてオイルを入れて完成です。
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車両に取り付けをして、試運転した所音も出ず問題なく完了です!!

エンジン部分はL28Eです。
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現在の工場内は、Zが沢山です!!
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Z432

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昨日、Z432を引き取りしてきました。

これから、整備等をする車両です。

ボディー関係もやり直すので時間はかかると思います。

色は珍しいモスグリーンです。

当社の前に来た所です、現在の状態はエンジン不動です。
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エンジン廻りです。
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ボディーは腐りなどは無い状態です、サビはありますが問題なく復活出来る感じです!!

作業を開始しましたら、またアップいたします。

こちらは432とは関係ないですが、432を引き取ってきてから、足立陸自に名変をしに行った車両です。

R34スカイライン、5Fマニュアル車、走行少ない程度いい車両です。
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久々の車検です。

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本日は久々の車検です。

車両はエルグランド、初期型です、平成10年車です、もう15年も経ってしまったのですね・・・

月日が経つのが早いです。

まずは車検整備です。
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タイヤを外して確認した所、ホイルシリンダーよりのオイル漏れあり・・・
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インナーキットを交換してと言う感じです。

他に特に悪い箇所は無しです。

整備は昨日終了していましたので、本日午後より車検場でした。

コースイン前です。
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今日は車が多いですね、まぁ午後はいつもこんな感じです。

無事車検終了です!!

本日の夕方に330セドリックも無事納車終了です、快調に帰って行きました、塗装が上がるのが楽しみです!!
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330セドリック終了です!!

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先日より整備しています、330セドリックです。

ほぼ終了です、後は試運転等して終わる予定です。

こちらは先日、中古品で入手しましたフロントフェンダー左右です。

取り付いていますフェンダーは、腐りがひどい所があるので、これに交換して塗装予定です。

入手しましたフェンダーです。
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次はドアのロックノブの廻りに取り付きますエスカッションです、割れて無くなってしまっていたので交換と言うか取り付けです、新品を4ヶ所に取り付けです。

無くなってしまった状態です。
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新品を取り付けた状態です、新品が付くと更にいい感じになりました!!
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さてトランク内を見ると、燃料タンクとの仕切りが付いていません・・・

部品取り車に付いていましたので、多少修正をして取り付けです。
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トランク内のマットも再使用です、こちらも付いていなかったので、パンタグラフジャッキも無かったので取り付けです。(NISSANマーク入り)
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エンジンルームに戻ります、インジェクションの水温センサーの線が切れて使用不可になってしまっていました・・・
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これでは冷間時にチョーク機能が正常に作動しません、こちらは新品です。
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この辺りを交換しても、まだチョーク機能が復活しません。

後はエアーレギュレーターが怪しいので、新品同様の物があるので交換です。
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取り付いていた物です、たいぶお疲れモードですね!!
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後は納車のみです、板金を終えてきれいに蘇るのが楽しみです!!

最後にL20Eエンジンです。
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330セドリック続編!!

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330セドリックの続きです。

色々直していますと悪い所が出てきまして、部品取り車で対応出来る物は全て対応です。

まずはダッシュボードのパットです、一番上部分のラジオのスピーカー部分の所からよく割れたりします。

この車両も入庫時点で割れていました。

取り外し前です。
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バックリ割れてしまっています・・・
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この部分を交換するのに簡単かと思いましたら、メーター関係を全て外しての作業です。
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何とか無事終了。
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次はブレーキマスターです、これも部品取り車が程度がいいので交換です。
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外した所粉吹いていました・・・以前にも同じ感じの車両もありましたので、要注意ですね。
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こちらは交換後写真取り忘れました・・・

次はステアリング関係です、アイドラアームのブッシュがずっこけてます・・・
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こちらも部品取り車に以前取り付けました同じ物で対応です、ジュラコンで製作しましたアームです。

上側が外した物で下側が製作したブッシュが入ったものです。
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これで、フラフラも解消出来ると思います、もう少しで終了出来そうです、また週明けに再度アップいたします!!

240ZG整備!

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以前から色々メンテナンスをしています車両です。

今回は大きな所は無いですが、細かい部分の整備です。

まずはヘッドライトカバーの取り付けボルトの台座の修理です。

写真を撮り忘れました、台座が取れてしまっている所などがあるので、再度取り付けです。

左右共同じ感じでした。

次はドアのフロント部分で、アッパーシールの交換です。

長年経っているせいか、ゴムもカチカチです。
交換前です。
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古い物を取り外して、新品に交換です。
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次はテールランプです、ランプのレンズが取れてしまいました・・・

普通ではそうとう強いシール剤の様な物で付いているので、そう簡単には取れないのですが。

長い時間が経つと、弱くなってしまって取れてしまいました。

レンズのみ外して、溝を清掃して取り付けです。

シール剤を付けて、黒いシール剤ですがちょっと見にくいですね。
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さて取り付けです、これでちょっとやそっとでは取れないです!!
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次は油温計の交換です、今まで取り付いていましたKS製ですが、よく見たらブルゾン管が折れて切れていました・・・

これでは使用不可ですので、当社在庫の古い物ですがオオモリ製の油温計に交換です。

これならばそんなに雰囲気が崩れないと思います。
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これでオイル交換&オイルエレメント交換で終了です。

エンジンも快調です!!
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おまけで先日、お客さんがこれに乗って遊びに来ました、CB750です!!
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ニッサン横浜工場、エンジン博物館。

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本日は、サファリモータース様主催のイベントに参加させて頂きました。

場所はニッサン自動車横浜工場、エンジン博物館などもありました。

イベントはニッサン車のエンジン&車両を当時に製作にかかわった人たちのトークショーでした、当時の裏話などいろんな事をお聞き出来ました。

今日はイベントの関係者さんの方達とも色々お話が出来て楽しかったです!!

まずは入り口サイドに、特別展示車両です。
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古いナンバーです。
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一般の方達の参加車両です、皆さんピカピカです!!
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まだ、この他にも沢山来ていました。

こちらはエンジン博物館内です。
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町では見れないレーシングエンジンです。
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R382用エンジン、当社にはエキゾーストのみ展示してあります。
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リーフの心臓部分です。
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この様に新旧のエンジンなどが色々見学出来ます、是非1度行って見て下さい!!

330セドリック!!

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現在、整備を開始しましたセドリック330、いい感じの雰囲気の車両です。

最近では結構人気が出て来た車両に感じます。

車両はこんな感じです、4ドアハードトップです。
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これからボディーなども塗装予定です、オーナー様の親戚が板金業をしている方がいるそうですので、塗装関係はそこでします、ちょっと距離があるので、そこまできちんと走れる様に、今回は整備です。

エンジンは言わずと知れたL20Eエンジン!!
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まずはブレーキ関係です、フロントは問題無しです。

リアドラムを外すと、ちょっとライニングが減り気味です・・・

当社に現在、部品取りに出来る330グロリアがあるので、こちらのブレーキが残量も沢山あるので、こちらより移植です。

部品取りは4ドアセダンですが、ブレーキなどは共通です。

部品取り車です。
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外したライニングです。
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取り付けするライニングです。
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少しずつですが進めています、また続きは後日アップいたします!!

240ZGパート3!!

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昨日の続きです、クラッチマスターも新品が来ましたので、取り付けです。

こちらもレーリーズシリンダー&ホースも交換です。

交換前のシリンダーはやはりちょっとお疲れモード。

こちらが外したレリーズシリンダーです。
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中身はこんな感じでした・・・
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外した物と新品シリンダーとホースです。
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この部分が抜けてしまうと、走行不可になってしまうので要注意ですね。

マスターも新品に交換です。
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これで安心して走れますね!!

次は燃料ポンプです、社外品からニスモ製の電磁ポンプに交換です。

今まで付いていた物はいつ頃付けた物か不明ですので。

付いていたポンプです、エンジンルーム内からリアの燃料タンク前に移動も一緒に行います。
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取り付けステーが無いのでアルミ製の物を製作で取り付けになります。
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取り付け状態です、配管も終了です。
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後はまだ細かい部品等を交換しますので、もう少しですね!!

240ZG続編!!

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早くも6月です、毎月この言葉月初めに使っている感じです。

先日の続きです、色々見ていくと細かく見ると悪い所が出てきます。

まずはブレーキ&クラッチマスター関係です。

ブレーキパイプも再メッキをしたりです。

これはメッキが出来上がりましたパイプ類です。
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ブレーキマスターとパイプ類を取り付け終了です。
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アクセルロッドのジョイント部分も再メッキした物です。
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ブレーキのエア抜き等をしていたら、タイロッドエンドブーツが溶けて無くなっています・・・
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これはちょっと付けないわけには行かないので、新品を取り付けです。

こちらが済んだら、良く見たらボールジョイントブーツも溶けていなくなっています(汗)

こちらも、交換というか取り付けですね。
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この様に、ブーツ関係のゴムが無くなってしまっている事は多い気がしますので、皆さんもジャッキアップ等をしましたら、御確認してみた方が良いと思われます!

ブーツも取り付け終了です。
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キャブレターのファンネルも、昨日の日曜日にオーナー様が自ら磨きに来て頂きました、ピカピカです。
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あともう一息で終了です、がんばります!!