2013年4月アーカイブ

450SLC車検です!

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以前より、時々整備などをしています車両です。

この頃のベンツは重量感たっぷりと言う感じですね!

個人的にはあまり古く感じませんが、以外と時間がたってます。

でも、エンジンもトルクフルでいいですよね。

車検場で並んでいる所です、整備の時の写真を取り忘れてしまいました・・・
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室内のメーター周りです、シンプルです、ロリンザーステアリングもカッコイイです。
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でも、タイヤを見ました所、サイド部分が編みこんでいますタイヤの糸が出てしまっています・・・

もちろん交換になります、しかもフロントタイヤですので特に恐いです、程度のいい中古タイヤがありましたので、交換しました。

オーナーさんに聞いた所、タイヤは相当前に交換したとの事でした。

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皆さんも古いタイヤなど使用している方は気を付けて下さいね!!

本日のお客様!

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先ほどですが、知り合いのバイク屋さんからお電話をいただきまして、旧車でミッションなど修理の事を相談したいんですがと連絡を頂きました。

知り合いの方と一緒に来られた時の写真です。

車両は三菱ギャランGTOです、いい感じでかっこいいですね!!

当社の前に止まって、この様な車が並ぶのも珍しいかと。

まずはおなじみフェアレディーZ(ビンテージZ)、ルノーアルピーヌV6ターボ、そしてギャランGTOです。
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リアのGTOエンブレム、グレートティーチャーではありません。
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前からです。
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Zと2ショットです。
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現在はギアの入りが悪かったり、シフトダウン時にギア鳴りがしたりだそうです、まだ分解していないので、はっきり判りませんが、おそらくシンクロ関係かと。

明日から細かいデーター等を調べてみます!!

バネットセレナ車検です!!

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久々の車の車検の様な気がします。

車両は平成10年式のバネットセレナ、ワゴン車です、すでに整備中です。
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女性の方のオーナーさんなので近所が主なので、比較的距離も少ないです。

でも、一番後ろのマフラー部分の付け根が割れてしまっていました・・・
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この部分だけ簡単に外れるので、溶接修理をします、修理完了後です。
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マフラーの修理は完了して、フロントブレーキパットを交換して、さてタイヤを付ける前に、ブレーキダストが多かったので、ホイールを水洗いしていると、ブラシで汚れを落としていたら、いきなりエアーが漏れる音です・・・

ブラシが当たったらもげました・・・

良く見ると、エアーを入れるチューブレスバルブがゴムが劣化してもげました(汗)
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他のタイヤも見たら同じ様でした、これでは危険ですので交換です。
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新品に交換後です。
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思いがけない所が壊れている事があるので、これからは気を付けて見ましょう!!

さて車検場に持ち込みです。
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意外と車が多かったですが、無事終了です、また2年安心して乗れますね!!

SP310パート2

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さて、マフラーも仕上がりいよいよ取り付けです。

先日のブログでは、仕上げた部分の仕上がり写真はありませんでしたので、こんな感じです。
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取り付けの前に、汚れていますブロックを清掃です、マフラーの横部分にブローバイホースが付くのですが、付け根から少しブローバーイガスが漏れていたようで、結構汚れています。

清掃前です&清掃後です。
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そして、タコ足取り付け部分のスタットボルトがサビがあって少し渋いので、ダイスを通します、これでボルトがスムースに取り付け出来ます。
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よしっこれでタコ足取り付けです。
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また進行しましたらアップします、ではまた!!

SP修理続編!!

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先日より修理のSPです、先日SP311とお知らせしてしまいましたが、1500ccですので、SP310の間違いでした、済みません。

さて続きです、マフラーの漏れ修理です、エンジンをかけるとかなり漏れている音がします。

マフラーを外すのにも、キャブレター関係も脱着です。

さて取り外しのかかります。
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この時代の車は国産車でも、インチサイズのボルト関係が多いです・・・

インチに戸惑いながらの作業です、数字に追いかけられている気がします。

キャブレター取って、セルモーター取って、少しエンジンをずらすと、やっとタコ足がはずれます(汗)

外したら、見えない所に大きな穴が・・・
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以前には下側のみを修理していたみたいです、今回の問題は反対側の見えない部分です。
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マニホールド側を外した状態です。
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この部分のみの修理は腐りがあるので危険とみなし、鉄板を張っての修理です。

上下に鉄板を貼り溶接です。
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溶接が終了したので、サビ取りです、ワイヤーをサンダーに取り付けてサビ落としです。
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そして、耐熱シルバーに塗装です、ピカピカになりました。
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これで取り付けが出来ます、また続きは後日と言う事で!!

SP311修理開始と2/2もちょっと!!

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先日、お預かりしていますSP311です、希少一桁ナンバー車。
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2/2のZもほとんど終了しまして、後は内装関係を残すのみです。

カムカバーも赤の結晶塗装より、黒く塗装し直した物に交換しました。
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取り付いた感じです、好評な黒の結晶塗装仕様です。
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さてSPの話題です、まずはクラッチが抜けてしまっていたので、どの部分か判定です。

確認しました所、クラッチマスターが抜けてしまっていました・・・

レーリーズシリンダーは全く漏れは無しです。

まずクラッチマスターを新品にしまして、クラッチのホースも、ひび割れがひどいので交換です。
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ホース取り付け部分の銅ワッシャも、新品に交換です。左が付いていた物で、右が新品です。
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エア抜きをしまして、後はクラッチの調整のみです。

次はタコ足の排気漏れを見なくては、後日に続く!!

バイクの車検です!

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先月にお預かりしましたが、作業等が色々ありましたので、作業を終えて車検です。

車両はカワサキZ1000、とても速いです!!
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まずはヘッドカバーからのオイル漏れがあるとの事ですので、パッキン等を変えるのに、カバーを外します。

外装を外して、タンクを外してってと言う感じです。
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ヘッドカバーも外してです。
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パッキン関係を変えて、次は社外品のマフラーが付いていますので、消音をしなくてはなりませんので、中に入れられるバッフルを製作して入れます。

製作しましたバッフルを入れて音はギリギリOKです。
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さてこれでいざ車検場です。
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足立車検場も、この4月からバイク用の専用コースが出来ました、今までは車と同じコースを使用していましたが、新しい機械は凄いですね!!
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新しい機械ですので、戸惑いながら何とか車検終了です、は~良かった!!

2/2パート4!!

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シリンダーヘッド取り付けです。

ヘッドを載せ、補記類等も付けていく感じです。
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ヒーターホースの取り付け部分のコネクターも、新品に交換です。
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次はタコ足の取り付けですが、その前にサビなどが出ていますので、ペーパーかけてサビを取り塗装です。

塗装が浮いてしまっている部分です。
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塗装も終了しまして、キャブレターの真下部分にバンテージを巻きます、熱対策です。
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これでエンジンに取り付けです。
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キャブも取り付きました。
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足回りも徐々に仕上がって来ています、キャリパー塗装&メッシュホースに交換です。
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クラッチのホースもメッシュに交換ですが、交換しようと思ってオペレーチングシリンダーを外したら、オイル漏れ発見、ですのでシリンダーASSY交換になりました。

オイル漏れ状態です、この辺りが漏れているとクラッチの切れが悪くなる可能性があります、皆さんチェックしてみて下さい。
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シリンダーも変えてホースも付けて車両に取り付けです。
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作業もだいぶ終わりに近ついて着ています、もう一がんばりです!!

2/2パート3

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先日より作業をしています2/2です、加工も上がって来まして、組み立て作業です。

オイル下がりっぽい感じですので、ヘッドを外しましたので、面研等もしましてシートリングも交換しました。

バルブもすり合わせして、組み付けです。

ヘッド全体です。
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面研も終了して、ピカピカの面とバルブです。
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バルブシールも新品です。
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スプリングも強化品に交換です。
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カムを交換しまして、バルブクリアランスを取って、ヘッドは終了です、完成ヘッド写真を取り忘れてしまいました・・・

さてヘッドを取り付ける前に、シリンダーブロックの塗装です、エンジンは載せたままですので、養生しましての塗装です。

養生作業状態です。
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塗装後です。
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塗装終了で次はヘッド取り付けです、また後日アップします!!

撮影!!

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先週の土曜日の早朝に、ノスヒロさんの撮影でした。

サファリ復活プロジェクト完成系です。

早朝に都内某所での撮影です、かなりカッコ良く撮って頂きました!!

こちらの写真は、私がデジカメで撮った物です。

次回の号が楽しみです。
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あまりここで写真を出してしまうと、後での楽しみが減ってしまうので、ほどほどにしておきます!

後ろ姿です。
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エンジン、キャブレター部分です。
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後は来月発売のノスヒロさんをお楽しみに!!