2012年12月アーカイブ

2012年

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皆さん、今年も色々お世話にななりました。

来年もよろしくお願いします。

良いお年をお迎え下さい。
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SPL311

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先日、修理をしましたSPL311。

S30Zの兄貴見たいな車です。

まずはアクセルワイヤーの交換です。

すでに純正の部品は無いので、他車のインナーワイヤーを使用して交換です。

外観です。
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最近、左ハンドル車の修理が多い気がします。
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外したワイヤーです、先っちょがバラバラになっています、途中も形が付いていて動きがいまいちでした。
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次はラジエターの水漏れ修理です、写真がボケています・・・御勘弁を。
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サーモスタットも外されていたので、取り付けして、ラジエターを取り付けて、水周りは終了です。
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次は今回の一番の修理箇所、ヒーターです。

すでにヒーターの配管などがされていないので、きっとコアが水漏れではと思いますので、取り外しです。

コアはわりと簡単に外す事が出来ました、分解した所サビが沢山出て来ました・・・
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コアはパイプ部分にクラックが入っていました、これも純正品は無いので、製作をする感じです。
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今回はヒーター部分はコアが完成してからの作業ですので、1度車は納車します。

また、来年の作業です。

280Z 車検です!!

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先週に車検を取った車両です。

以前より色々整備等をしている車両です、280Z逆輸入車、左ハンドルです。

外観はこんな感じです、この車両の色は結構目立つ色ではと思います。
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タイヤを外して、各部の点検です。

フロントブレーキには純正のレース用キャリパーMK63。
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リアはスタンダードのドラムブレーキ。
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エンジンはインジェクション仕様。
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整備終了で、いざ車検場です!コースに入る前です
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車検も無事終了です、また2年は問題なく走れそうです!!
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今年は最後の車検業務ですね!!


ベスパ修理です!

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ベスパの燃料漏れ修理です。

この車両も、以前よりブログに登場する、スカイラインGTS-Rの方の車両です。

コックを開けると車両の下側にガソリンがじゃじゃ漏れです・・・

まずはキャブレターを外す作業です。

車両はこんな感じの車両です、排気量は125ccになります。
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シートを開けるとその下に、オイルとメスシリンダーが入っている箱があります。

2サイクル混合ガソリンなので、ガソリンを入れたら自分でオイルを計測してタンクに入れます。

最近ではめっきり見ない行動ですね!!

キャブレターを外すのに、クリーナーBOXを外そうとしたら取れません(汗)

そっくり外します。
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良く見たらタンクも外した方が早いです、タンク&キャブを外した所です。
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そしてこれがキャブレターです。
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燃料漏れは、ホースが取り付きます部分のセンターのボルトがゆるんでいました、ここを締め直して、燃料漏れは解消です。
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これはクリーナーBOX、これから清掃して組み立てになります、オイルまみれなので。
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BOXをキャブに取り付け、BOXの下に付くトレーの様な物も外れてしまっていたので、これも取り付けて、後は車体に組み込みです。
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キャブを取り付けて、次は燃料ホースです、付いていた物がカチカチで形がS字のままです・・・

左が付いていたもので、右側の国産の燃料ホースに交換です。
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エンジンも快調に掛かり、これでしばらくは問題無しです!!

ミニカマフラー修理!

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以前に当社で使用していました車両です、ミツビシミニカ。

当社にちょくちょく来て頂く業者さんに、当社より以前に販売しました。

今回はマフラーが割れてしまい修理です。

まずはジャッキアップしまして、マフラーの取り外しです。
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割れてしまった部分は、どこのメーカーでも良くある部分で、マフラーパイプとサイレンサー部分の溶接が割れてしまう事が多いですね。

これはマフラー全体部分です。
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割れた部分です。
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割れた所を上手く合わせて溶接です。
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良く見ましたら、反対側も少し割れていましたので、同じく溶接処理です。
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少し色は違いますが、耐熱塗装をして終了です。
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修理も完了で、爆音もなくなりました!!
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ノスヒロさん取材!!

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次の発売されるノスタルジックヒーローさんの取材です。

今年も早いもので、今月で終了です。

年が明ければ、すぐに色んなイベントなどがありますね。

今回はエンジン編もだいぶ終わりに近くになって来ました。

これは編集者さんなどが乗って来られた車両です、手前のZはお客さんの車両です。

以前より色々手を加えています、ビンテージZです。手前はDUCATI。
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エンジンを中心に色んな角度で写真が撮られます。
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こんな感じで、色々取材がされて行きます。

こう言う所はあまり普通では見られない部分かも知れません。
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最近は日が落ちるのが早いので、あっと言う間に暗くなっていました。

これで次の雑誌の発売が楽しみです、次回も期待しています!!

アイドラーズ4時間耐久

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一昨日の日曜日に、ツインリンクモテギで今年最後のレースです。

アイドラーズの耐久レースで、いつもは3時間なのですが、今回は4時間でした。

今までよりは1時間長いだけなのですが、作戦は色々変わります。

今回もストックマンプラスレーシングさんと一緒です。

朝も寒い中皆で準備です。
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同じピットに入っていた車が、今回のライバル達のミニです。
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今回のスタートは、ローリングスタートです、総台数は60台弱、ミニ以外にもいろんな車両が出ています。

レース中は写真を撮っている余裕が無かったので、途中の写真は残念ですがありません・・・

結果としては、ストックマンレーシングのワンツーフィニッシュ(ミニクラス)です。

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1位~3位までの車両で記念撮影です、センターに写る24号車は今回の優勝で、耐久のシリーズチャンピオンも獲得いたしました、めでたしめでたし!!

スカイラインGTS-R車検

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先週の車検を取りました車両です。

スカイラインGTS-R、メーカーがレースに勝つ為に市販された車両で限定車です。
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以前より時々メンテナンスなどをしています。
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最近では、この辺りの年式の車は80年代のヒーローで、ハチマルヒーローで人気もあります。

まずはタイヤを外して、下回りの点検です。
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特に問題のある所は無いので、このまま車検持込です。

しかし、ウォッシャータンクのキャップが、時間が経っていますので、プラスチックがバラバラです・・・これはこの部分だけ部品があったので交換になります。

これは壊れたキャップです。
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新品を取り付けした状態です。
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いざ車検場です、検査コースに入る所待ちです。
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コースも無事に終了しまして、車検習得です。

これでまた2年安心して走れますね!!

240Z車検&登録です PART2!!

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昨日の続篇ですが、準備を終わり、後は車検場に行くだけです。

車検コースに入る前に排ガスなどのチェックをして、トライです。

古い触媒などが無い車両は、排気ガスの数値が、下がらない事が多いですので。

これは、車検コースに入る前に並んでいる所です。
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最近はS30Zを持ち込む事が多いのですが、おじ様達に沢山お声を掛けられます。
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車検コースでの写真撮影はダメみたいで、コース内は写真無しです。

車検コースを終了しまして、後はナンバーを取り付けのみです。
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車検場の事務所の入り口前です、カッコイイですね!!


240Z車検&登録です!

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240Zと言うと、240ZGが多い感じですが、これはショートノーズの240Zです。
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数は少ないですね。

仮ナンバーでの持ち込みです。

まずは、キャブレターのエアーファンネルをエアークリーナーに交換です。

交換前です。
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クリーナーの台座を付けて、エレメントを取り付けです。
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ブローバイをエアークリーナーに返して、完了です。

仮ナンバー付けて、車検場まで自走です。
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当社製作、純正タイプオリジナルステンマフラーです。
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このマフラーでも、音量は問題無しです!!

会社の前の階段レストア??

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当社の自宅に上がる所の階段ですが、いい加減古くなり、そろそろ塗り替えですが、今までは自分で塗ったり、叔父に塗ってもらったりでした。

でも、所詮素人のペンキ塗り程度でした。

今回は近所の友人にお願いしました。

近所で昔からお父さんと営んでいます、お家の事はお任せです。

まずは階段に足場を掛けて、シートを貼ってです、サビなどを削ると飛びまくるのでシートで防御です。
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何だか事件現場みたいですが、事件はおきていません。

まずは錆び取り作業です、何だか当社の仕事に似ている様な気が・・・
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これは業者さんの軽トラックです、最近のトラックはでかいですね!!
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後は塗りのみですが、本日と明日は天候不良の為に作業は明後日からです。

きれいになるのが楽しみです!!

ヒーターワイヤー

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もう12月になってしまいました、今年も1ヶ月を切りました。

先日より修理していました、BMW2002です。

やっとヒーターのワイヤーが、合いそうな物があったので取り付けになります。

最近では、この様なワイヤー式も少ないですね。

現代はモーターなどを使っていますので。

もちろん純正部品はありません・・・

外したヒーターモーター&コアです。
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この部品にヒーターコックも付いています。

コックのワイヤー取り付け部分の動きが悪くなり、ワイヤーが折れてしまったのが原因です。
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これは車両側です。
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これで、これから寒い冬に快適に走れそうですね!!